オーシャンビューン!

1月 28th, 2016

全国的な大寒波も落ち着いた今週
ちょっと朝活MTBを画策して野幌へ行ってきました!

朝8時にRAC氏と瑞穂口で待ち合わせ
ちょっと遅れて8時半に落ち合う。

IMG_6488
かのRAC氏は30kmほど自走でやって来ました(笑)

え?当方は集合地までクルマですけど何か?(笑)

とりあえずモソモソ乗り始めて
「スパイクタイヤじゃなくたってセミファットでも圧雪路よゆーさいこー!」
とか呑気なこと言いながら進んで5分ほど‥

道が絶たれた((笑))

ちょっと前まで乗れてた林道はしっかり未圧雪
クロカンスキーの跡が残るのみ‥
まぁ例年通りなんで驚きもしませんで(笑)
ここはセミファットの可能性をと果敢にも突っ込んでみる。

でも玉砕
全く乗れず(涙)
往生際悪くも「反対側から延びる林道はどの辺りまで除雪されているのだろう‥」
そんな希望を胸にバイクを押して歩く

ファイル 2016-01-28 15 02 10

歩く歩く‥‥‥

でもやっぱり玉砕(笑)

ここまでで1時間経過
不完全燃焼な気持ちで引き返す最中‥ハッと閃いた!

実はRAC氏の持ち込んだバイクは
『KOGA BEACHRACER』だ。
ならばBEACHを乗るべきじゃないか!
そうと閃いたらさっさとバイクをクルマへ放り込んで移動開始
向かったのは

おたるドリームビーチ!

アクセス口を見付けてビーチへ出る
気持ちのタコメーターが一気にブチ上がって‥

ファイル 2016-01-28 15 02 31

もうレブリミット状態!!

ファイル 2016-01-28 15 03 15

波打ち際は固く砂が締まってシルキーな体に優しい舗装路って感じ
うっすらと雪が積もるエリアもかなり気持ち良くスピードに乗れる硬さ。

波が引いたら海面ギリギリまで攻める
波が上がってくるタイミングで逃げるように砂浜を駆け上がる
この蛇行の繰り返しが非常に楽しく気持ちがいい!
RAC氏はタイミングを読み違えて喰らってましたが(笑)
水を得た魚のようとはまさにコレかと‥(爆)

ファイル 2016-01-28 15 03 40

往復6km程と短い距離だが充分に楽しめる。
こりゃ良い遊びを見付けたと大ハシャギで遊びました。

こんなことならもっと早く来ればよかった‥

また行きたいな

また行こう!

そんな休日の朝の一遊びでした。

雪の上も楽しいけどやっぱり土‥というか砂の上は楽しいです!

でも次のリポートは雪の上からやりたいっすね。
せっかくの冬なんだし(笑)

 

そんなんでまた

「止まる」話題が止まらない

1月 23rd, 2016

もうここまでブログやらFacebookだの‥‥‥
更新を連発するとムラのある性格がバレそうですね((笑))

いやいやっ!違う違うっ!

ネタが湧いて出てくる周期に偏りがあるってことなんですよっ!(汗)

ってことでその湧いて出てきたネタってのが
新入りのシクロクロスバイク

‥‥‥も‥そうなんですが‥

今回はそれにアッセンブルされているブレーキの話題です(笑)

それがこれ
ファイル 2016-01-12 0 16 04700-d-Spyre-160
TRP Spyre/SpyreSLC-160
最近はシクロクロスバイクにディスクブレーキが装着されているのは当たり前な時代‥
レバーの関係でまだまだ普及は機械式に留まってはいるようですが
それでもやはり革新は次へ次へと歩を進めているのであります!

このブレーキキャリパーはその最たる例と思います。
機械式ディスクブレーキでは片側シングルポッドが一般的であるのに対し
これ‥対向デュアルポッドなんです!

とここまで書いて少し思い出したことが‥

以前のこと‥自転車に乗り始めた友人より
「ブログ‥外国語で書かれてるより理解不能」
と言われたことがありまして((笑))
ならばと少し頑張って解りやすく書くぞ!
と‥思ったあの日のことを‥‥‥(遠い目)‥

今回は足らぬとも努力をしてみようかと思ってます。

閑話休題

で、そのブレーキのシステムの違いってのがどーゆーことかと申しますと‥

片側シングルポッドってことは文字通りブレーキパッドを押し出すピストンが片側しか動きません。
なので‥ブレーキを掛けると片側のピストンに押されたブレーキパッドがブレーキローターを歪ませ、反対側のブレーキパッドへ押し当てて制動します。
よって、ブレーキパッドの片減り等の偏摩耗が生じたり、慢性的にブレーキローターへの負担が生じてしまいます。

対向デュアルポッドの場合
両側からそのピストンが向き合うカタチで均等に動きます。
つまり‥ブレーキを掛けると両側からピストンによって押し出されたブレーキパッドが、ブレーキローターを挟み込んで制動します。
そのためブレーキローターに対する負担も少なく、ブレーキパッドの偏摩耗もなくなります。

もちろんブレーキタッチは抜群に良くなります。
ブレーキの効き始めからフルブレーキまでが自然なフィーリングになるのでコントロールしやすくなるんです。

なんと画期的なことか‥!

シクロクロスバイクを常用する方には最高のアイテムです!!

これもちろんMTB用も用意されてます。
さすがにMTBにおいては油圧式ブレーキの普及率は既にかなり高くなってはおりますが‥
アドベンチャー要素の強い使い方をされるMTBユーザーさんは“油圧式よりも機械式”と考える方も少なくないようです。
確かに急なトラブルには対応しやすいという利点がありますから‥ね。

そしてなによりクロスバイクのアップグレードには最適なんじゃないでしょうか?

ちなみにそのブレーキがアッセンブルされてるってのがコチラ
ファイル 2016-01-23 12 54 19
MERIDA CYCLOCROSS 500 ¥149,900(税抜)
ファイル 2016-01-12 0 15 44ファイル 2016-01-12 0 14 46

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なまらカッコ良いですよ!!

しかし解りやすく書こうとして情報を詰め込み過ぎると何が何やら‥

もう少し文章の書き方を練習します(涙)

 

そんなんでまた!!

♪私が候補に挙げたもの~

1月 22nd, 2016

全国的に寒波にみまわれ
そして北海道は北広島も例外なく降りましたね‥雪。
ここまで降ると嫌な感じはとっくに通り越してワクワクします((笑))

しかしながら昨シーズンに自前のMTBを壊してしまったのは以前のご報告の通り‥
やはりこの冬も乗りたい!乗りたい乗りたい乗りたい!!

ってことで「自分専用車」

 

発注しました!

 

そこでどうせなら候補に上がった各車もご紹介しようかと‥
こんな機会に「あれも良いね!これも良いね!」と
一緒に楽しんでいただければ幸いであります。

ワタシが結果として選んだのはこれです!

2k16_kahuna_ddl_frame

KONA KAHUNA DDL (フレームセット) ¥82,000(税抜)

kahuna_ddl

完成車イメージはこれ。本国サイトから参照
※日本ではフレームセットのみの販売です。

やはり決め手は29erであり且つアルミフレームであること。
カーボンフレームだと‥ねぇ‥いろいろネガティブな実績があるので(笑)
主な仕様は
・インセット44/56mm テーパーヘッド
・シマノ プレスフィット92 BBシェル
・142×12mm リアスルーアクスル
・シートポスト径 31.6mm(インターナルケーブルドロッパーポスト対応)

って感じです。
この仕様の全てが欲しかったワタシには豪速球で飛び込んで来たわけです。

そしてすご~く気になったのは『シートチューブ角度』
後述で紹介するものも他のメーカーのものも殆どが72~72.5°
なのにKAHUNAは74°なんすよ。
まぁ単にシートチューブの曲げ加工をしていないからだとは思うんですが
実際に走ってると腰を引いて後荷重にした時
サドル位置がより前にあると身体の自由度が大きくなると感じます。
つまりこれ‥少なからず下りを意識して作ってると思うんですよね。
でもだからと言ってヘッドチューブ角度は極端に寝かせてもいない‥
このジオメトリ‥‥‥‥‥‥絶妙っす!

納期は1月ってことだからそろそろ届く頃かな~

た・の・し・み!!

ちなみに他で候補に挙がったのは‥

LC04-0211_fram
LITEC HASSO T-29(フレームセット) ¥210,000円(税抜)

  LC04-0201_detail3-150x150
一番に心を惹かれたのはヘッド部のエンボス加工。
これには参った‥カッコ良すぎる‥

そろそろチタンか?36歳!
(ワタシの年齢ですw特に意味はありませぬwww)
って思ったけど推奨サスストロークが120~150mmと長め‥
ジオメトリが下り系に傾倒してるので今回は見送りとなりました。
29erの走破性をダウンヒルに大いに活かせるMTBですねぇ
昨年まで当方が乗っていたKONA HONZOとジャンルは一緒ですね
これもいずれは乗りたいフレームであることには違いないです!

お次がこれ

無題
SANTACRUZ Highball 29 AL(フレームセット)  ¥99,000(税抜)
僕にとっちゃ憧れのサンタクルズ様ですよ。
正直な話‥候補から外す理由が一つもなかったんですが‥(汗)
ただどうせこのフレームならカーボンモデル(¥201,000/¥262,000)に乗りたいなぁという欲が出てしまって(笑)
いかんいかん‥
今回はカーボンは除外して考えていたこともあっての断念です。

いかがだったでしょ?
全てカッコ良いし‥あれもこれも欲しくなってダメですね(笑)
しかも完成車で考えれば他にもたくさんありますからねぇ(汗)

あ‥違うか‥

欲しくなるのはダメじゃないんだった(笑)

冬はカタログを眺めながら「ア~だコ~だ‥」とお話しませんか?
宝くじが当ったらって想定でも良いですけど((笑))
妄想は罪にならない遊びですからねっ
ぜひ遊びに来て下さいね!

当店は時間を忘れてしまう店と自負してますんで(笑)

そんなんでまた!

改めまして!

1月 12th, 2016

さてさて2016年があけまして‥

2015年は例年に比べてあまり遊んでなかったなと‥
なので今年はもっと遊ばねばと思ってます(笑)
ぜひお付き合いいただきたく
改めてよろしくお願い申し上げます!

んで早速とばかりに頭を柔らかくして実験をやってみました。

最近オカモト的人気ワードランキングのトップに食い込んできたのが‥
シクロクロスバイク!

以前から好きなジャンルだったんですがね
やはりタイヤはMTBより細いので走破力が心許ない‥
んで結局冬のことも考えるとMTB一辺倒になってたんですが

シクロ車に適合するサイズのスパイクタイヤはピン数も少いのでやっぱりアイスバーンで乗るのはちょっと安全面でも閉口しちゃいます。

やはりどうしてもシクロにMTBサイズのスパイクタイヤを履かせたい!

ってことでやってみました(笑)

ファイル 2016-01-12 0 17 36

カッコイイじゃないですか!

あ‥これちなみに26×2.1を履かせてます。

で、問題はクリアランスなんですが‥

ファイル 2016-01-12 0 17 24 ファイル 2016-01-12 0 17 10

いける!いけてる!
まぁ正直このROVE ALだからってこともありますが‥
でもいけてるっ!

ただもう一つ気になるのがBBハイト
いわゆるクランク軸の地上高です。

デフォルトの状態で285mmです。
んでインチダウン後は‥

265mm‥‥‥oh‥

さすがに20mmも差が出ちゃったら厳しいかな‥

って思って跨ってみると

はて‥そんなに違和感が無い。
バイクの横に立ってサドル位置を確かめても

んんん‥‥‥違和感が無い(笑)

なぜかと思ったらははぁなるほどそれもそのはず
ロードレーサーのBBハイトが265mm前後なんです!

まぁその後いろいろ車体を取っ替え引っ替えして試してみたんですが‥

ホントに違和感無し(笑)

ちなみにKONAさんの名誉のためにもデフォルトはこちら(笑)

ファイル 2016-01-12 0 16 56
KONA ROVE AL 完成車価格 ¥106,000(税抜)

あ~あ‥もっとしょうもない結果になって
「やっぱりアホなやつだなぁオカモトは‥ケケケッ!」
って評価になるかと若干期待したんだが‥(笑)

残念ながら実験成功です!!(笑)

ってことで今年もたくさん変なことやります!

よろしくお願いします!!

そんなんでまた

※タイヤのクリアランスは個体によって実用不可レベルってのもありました(笑)
なので100%成功するとは限りませんので悪しからずご理解ください(汗)

やっちまった大賞の理由

11月 5th, 2015

昨日の朝活に参加いただきましたライダーの皆様
大変お疲れ様でした!

そして

大変お騒がせ致しました!(笑)

 
というその理由はこちら

このセクション‥正しくはこんなラインじゃありません
撮影者の地点まで来て折り返しながら降りていく‥
そんなけっこう難しいラインを通るのが本来です。

苦手意識を持たれている方も多いことでしょう
当方も例に漏れず
『面倒だからそのままストレートに行っちまえぃ』
とばかりにドロップイン!!
降りてから本線に戻るのは不可能なのは分かってましたよ‥ええ
なのではなっから笹薮に突っ込んでしまおうってのは想定内

けど‥

切り株が有ったのは想定外(笑)

 
そういうわけで昨日の『オーマイガーな画像』に至ったのであります。

良い子のみんなは正しいラインを守りましょう

面倒くさがってたらロクな目に合わないゾッ!

ってことでショートホイールベース化されたSuperNormalをご覧あれ。
DSCF8135

あ‥ちなみに

僕の身体は思った以上に頑丈でした((笑))

そんなんで

グスン‥(涙)

けど次のフレーム

カミングスーン(笑)

オーマイガーな画像

11月 4th, 2015

昨日の「やっちまった大賞」
DSCF8125

詳細は改めます‥

トホホ‥

そんなんでまた

激アツたたみかけ!

10月 29th, 2015

最近イチオシの27.5+のサンプルホイールが完成しました。
当方のSuper Normalに履かせてます。
どなたにもお試し頂けるように23cのリムで組み上げてます!
クリアランスに余裕のあるフレームにはワイドリムをオススメしますが‥

ファイル 2015-10-29 15 38 31

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Super Normalのチェーンステー長が440mm
かなり攻めてるフレームですが
ご覧のとおりしっかりクリアランスは確保できます。

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シートステー部のクリアランスも問題なし!

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フロントフォークのクリアランスはこんな感じです。
バイク汚れたままでごめんなさい(笑)

ってなわけで

イメージしやすいようにサンプル仕様の見積りを‥
・リム;WTB ST TCS  ¥5,800×2 ¥11,600-
・フロントハブ;シマノ HB-M8010 ¥5,547-
・リアハブ;シマノ FH-M8000 ¥6,067-
・スポーク;DT SWISS CHAMPION2.0 64本 ¥4,352-
・タイヤ;WTB Trail Blazer TCS Light 27.5×2.8 ¥8,000×2 ¥16,000-
・チューブ;ミシュラン 27.5×1.90-2.80 ¥900×2 ¥1,800-
以上部品代が ¥45,366- ⇒ ¥48,995-(税込)

上記に組立工賃がプラスになります。
ディスクローター・スプロケットは別途です。

スペックアップ/ダウンもご相談下さいね!
仕様によって価格は変わりますので‥。

ではではご来店をお待ちしております!

そんなんでまた

“止まる”を極める。

10月 29th, 2015

近年MTBがディスクブレーキを装備するのはもはや当たり前な話ですが
シクロクロス‥そしてロードバイクにもその流れが来ています。

しかし!

進化に見えてその実生じる悩みは今も昔も変わらず(困)
といったところで‥

音鳴き・制動力に未だ不満を持つユーザー様も少なくないはずです。
実際‥整備する側でもその悩み‥常に生じてます。

意外にもブレーキパッドに関しては純正部品を望むユーザー様は多く
あまり社外品に手を伸ばす方は少いように思いますね。
ただこれには情報不足な部分が多いだけなのではないかと‥
だってモータースポーツ界ではむしろ
純正を使ってる方が珍しい
ですから(笑)

そこで今回はっ!
『こりゃ効くーーーーっ!』って思ったモノ‥
ご紹介します。
ファイル 2015-10-29 2 07 47

「Vesrah」自転車用ディスクパッドです!

当方でも各メーカーのブレーキで使用してみたんですが
・制動力
・耐フェード性
・耐ノイズ性
その全てにおいて効果を強く実感したんです!

そしてさらにこのメーカー
嬉しいことにラインナップが豊富!
しかもカテゴリーごとに選ぶことが出来るんです。
トレイル用・クロスカントリー用・ダウンヒル用‥‥‥etc
ってな感じで‥。

気になる価格は ¥3,600~(一台分)!!
これほどまでに費用対効果が高いのも久しいように感じます。

ぜひ一度お試しいただきたく‥

心からオススメします!

現状店頭在庫は
・シマノ BR-M985/BR-M9000等用
・シマノ BR-M515/425/495等用
・Avid Elixir用
で常時在庫しています。

これこそは是非お試しいただきたいですね。

進むのはもちろん大事ですが‥

意のままに止まれるっ

‥てのは

なにより素晴らしい!

‥のです。

そんなんでまた。

びるどおん!

10月 25th, 2015

先日よりお客様からオーダー頂いておりました品
お取り付けして納車完了でっす!

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NINER BIKESの名の通り29インチMTBですが‥
カスタムビルドして27.5+!!
いわゆる「27.5×2.8」へコンバートしました!

これで下り基調なトレイルは攻めまくって
もちろん積雪路もバフバフパウダーを蹴散らして走れます!

膝パウ!腰パウ!リムパウ!!!!
↑この表現は一部にしか通じないでしょうか(笑)

氷雪路でグリップが稼げない時は29インチに戻してスパイクタイヤへ‥
なんて使い方が待ってますよ!

正直に言いまして後輪が収まってくれるかが非常にヒヤヒヤもんでしたが‥(笑)
いろんなメーカーのMTBに装着してみましたが案外ほとんどの車種にハマりますね。
もちろんいろいろ組み合わせを試行錯誤しての結果なんですが‥

サンプルホイールを用意しておりますので、お客さまご自身のMTBをご持参下さい!
いつでもお試しいただけますよ!

この「27.5+」

 

かなりイケてます!

 

そんなんでまた!

MTB多段活用!

10月 21st, 2015

気温も20℃を上回るのは珍しくなってまいりました。
「子どもは風の子」なんてのも大人には適用されないものなのかと感じておりますが‥
いやいや気持ちは子供のままと外で遊ぶのが当方の流儀です!

先日に開催致しました「アーバントレイルin北広島」
少人数での開催でしたがその分フレキシブルに色々な遊びができたかなと個人的には満足してます(笑)
ご参加頂いた皆様に感謝です!
ありがとうございました!

毎度お馴染みなバンクにて
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今回初登場の3連バンク
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この下に実はもう一段あります。
コレがなかなか難しくって‥
次回までにこっそり練習しておきます(笑)
落差があるので勇気が試されるポイントでした(汗)
ちなみに一番上から見るとこんな感じ
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そして今回一番みんなが夢中になったバンク
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なんてことない普通の低いバンクなんですが‥
Rが小さくて楽しかったですねぇ

住宅街の一角にある数100m程のトレイル
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落ち葉がフカフカで空気も最高でした!

この全ては北広島の住宅街の中に点在しています。
この他にもたくさんあるんです!

ぜひともこんなフィールドでMTBの可能性をどんどん発見してほしく思います。
今シーズン
土の上を走る事ができるのも残り僅か‥
楽しんでいきまっしょい!

11月にもう一度開催したいと思っています!
お時間があればぜひご一緒下さいね~
もちろん初心者の方も楽しんでいただけます!!

最後に‥
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エゾリスにも会えましたよ(笑)

ではでは

そんなんでまた!