今やMTBにおいて1×11sの構成は定着したように思います。
ギア構成をシンプルにすることで軽量化やトラブルを少なくするという点で非常にメリットがありますよね！
ただ「コンポーネント一式を交換する」ってなると結構な費用が掛かるってイメージですよね。
コンポ一式交換ってザックリとイメージしていくら位ですか？
恐らく「少なくとも10万円以上」ってイメージじゃないです？
ただこれクランク側のギアが2段もしくは3段の多段構成ならそうなんですが‥
クランク側を一枚に‥いわゆる1×11s化する場合はちょっと違うんです。
もちろんご存知な方も多数おられるとは思いますが
最近かなりお問い合わせ頂くことも多いんでね
一度おさらいの意味も含めてザッと見積もってみましょ
まぁコンポ一式を交換するってことはグレードアップを前提で考えるのが通例ですので‥まずはXTで見積り。
| クランクセット | FC-M8000 | 13,515 |
| チェーンリング | SM-CRM81(30/32/34) | 5,764 |
| リアディレーラー | RD-M8000 GS | 9,377 |
| カセットスプロケット | CS-M8000 11-42ｔ | 10,322 |
| シフター | ST-M8000 右のみ | 5,898 |
| チェーン | CN-HG901-11 | 4,723 |
| 小計 | 49,599 | |
| 消費税 | 3,967 | |
| 合計 | 53,566 |
っとこうなります。
んで例えばパーツグレードを落としてSLXを対象にして上の要領で計算すると‥
| クランクセット | FC-M7000 | 9,118 |
| チェーンリング | SM-CRM70(30/32/34) | 3,056 |
| リアディレーラー | RD-M7000 GS | 6,685 |
| カセットスプロケット | CS-M7000 11-42ｔ | 7,352 |
| シフター | ST-M7000 右のみ | 3,594 |
| チェーン | CN-HG901-11 | 4,723 |
| 小計 | 34,284 | |
| 消費税 | 2,739 | |
| 合計 | 36,987 |
ってことになります。
どうでしょ？
意外と安く出来るもんなんだなぁと思ってもらえたら幸いです。
要するにですね‥左シフターとフロントディレーラーは省いて考えることができるが故の価格となるってぇ話であります。
だがしかし！これでも言うほど安くないって思うのならば‥
実は元々使用しているクランクを利用できちゃう場合があるんです‥よっと。
つまりクランクは既存のままでチェーンリングだけを交換するんです。
って場合の場合
クランク分を引き算すると‥
そういうことです！ (ﾆｯｺﾘ
まぁ参考としての見積りなので単純な計算で当てはまらない場合もありますけども
そしてもう一つ‥BBとかは車体に応じて加算されます。予めご承知のほど。
とまぁであることもありますが‥
時期的にはオーバーホールなんかも考えちゃう季節ですのでねぇ
どーせならどーかしちゃう感じでどーでしょう(笑)
抱き合わせで作業ってことも踏まえて組立工賃なんかはケースバイケースでご提示させていただきますので (ｷﾘｯ
ぜひぜひご検討下さいませ！
そんなんでまた！